Linia kolejowa 212

Nawet 1 mln zł może kosztować przygotowanie studium planistyczno-prognostycznego rewitalizacji linii kolejowej nr 212 z Bytowa do Korzybia. Samorządy nie mają w budżetach takich pieniędzy. Boją się też bajońskiej kwoty wpisanej w kosztorys inwestycji.

Wytrzymała 111 lat, dwie wojny światowe i PRL, a może paść pod naporem lokalnych samorządów. Nieczynna linia kolejowa nr 212 (Bytów - Korzybie) została przeznaczona przez PLK do likwidacji, co martwi drezyniarzy reprezentowanych przez Stowarzyszenie Aktywne Pomorze.

Jeszcze niespełna dwa miesiące trwać będzie budowa węzła komunikacyjnego w Bytowie przy dworcu kolejowym. Już dziś widać, że sam budynek pięknieje w oczach.

Bytów traci szansę na wielomilionowe wsparcie przywrócenia transportu kolejowego w kierunku Słupska. Pod adresem samorządowców płyną gorzkie słowa o zaprzepaszczeniu szansy. Głos w sprawie zabrał też prezes słupskiego PKS-u Piotr Rachwalski, ekspert rynku transportu publicznego, który jest zwolennikiem realizacji rządowego programu Kolej+ na linii 212 z Korzybia do Bytowa.

W przyszłym roku w Bytowie uruchomiona zostanie komunikacja miejska. W związku z tym, każdy mieszkaniec może pomóc w stworzeniu niepowtarzalnego wizerunku autobusów.

Trwa właśnie przebudowa dworca PKP w Bytowie. To, na co natknęli się budowlańcy, zaskoczyło wszystkich. Skomplikowana sieć pomieszczeń i łuków, a fundamenty na ponad pięć metrów!

Kara do 5 lat pozbawienia wolności grozi mężczyznom, którzy usiłowali dokonać kradzieży rury żeliwnej znajdującej się pod nasypem kolejowym w Jutrzence. Bytowscy policjanci zatrzymali ich na gorącym uczynku.

Jest szansa, że znajdą się pieniądze na remont linii Lipusz - Bytów, uwzględnionej w projekcie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.